Motobomba PAS d’encebament automàtic

Les bombes d’encebament automàtic en sec estan compostes per una unitat amb separador d’aire i una bomba de buit, el seu encebament és ràpid i automàtic. Fins i tot a altures d’aspiració de diversos metres, la bomba d’aigua evacua ràpidament l’aire de la canonada de succió i comencen a bombar.

A més, gràcies a l’impulsor semiobert i kit de frontisses, la gamma de bombes d’encebament automàtic PAS també és adequada per al bombament de líquids amb partícules sòlides en suspensió.

Les bombes d’encebament automàtic PAS permeten facilitat de Manteniment en qualsevol situació. La porta d’accés amb frontisses patentada garanteix una fàcil neteja i temps d’inactivitat mínims.

Tots els components de desgast ofereixen un fàcil accés, la qual cosa també redueix els temps d’inactivitat. A més, resulta fàcil substituir aquests components de desgast (impulsor i plaques de desgast). També tenen una placa d’ajust que garanteix el rendiment hidràulic com a reserva d’emergència, abans del manteniment programat

A més, les bombes d’encebament automàtic PAS ofereixen un emmagatzematge flexible, amb la possibilitat d’apilar les bombes en versió amb carrosseria i obertes, una damunt d’una altra.
Els patins de gran resistència permeten el transport en remolc per carretera en una àmplia varietat de condicions

Inclouen un armari elèctric i de control integrat. És un controlador digital de manera estàndard amb advertiments, apagada, funció d’arrencada/ parada, parada d’emergència i sistema de diagnòstics fàcil d’usar i llegir. Amb punt d’ajust configurable a través d’un transductor per a control de les velocitats del motor

Així mateix, les bombes d’encebament automàtic en sec també tenen capacitat d’admissió de partícules sòlides. Tota la gamma admet partícules sòlides de gran grandària (fins a 100 mm)

Amb un sistema de muntatge flexible i amortiment de vibracions integrada que elimina vibracions no desitjades.

El disseny modular ofereix flexibilitat en l’emmagatzematge, així com un fàcil manteniment dels components de desgast, la qual cosa es tradueix en menys temps d’inactivitat i un bombament durant més temps i sense interrupcions